mkSHOP, pneumatiky letní a zimní, plechové disky - aktuality
Provoz vozidel v zimním období
1.9.2011
Aktuální znění § 40a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích:§ 40a
Provoz vozidel v zimním období
(1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud
a) se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo
b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza,
lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N2) k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik18a), a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm.
(2) Ustanovení odstavce 1 se nepoužije pro náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí18a).
18a) § 21 odst. 3 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.
Pro pořádek ještě uvádíme často zmiňované tzv. Pravidlo 4x4, o kterém se sice hodně mluví, ale málokdo tuší, kdo ho vlastně vymyslel:
4 stejné zimní pneu na voze
4 zimní sezóny - doba pro použití pneu
4 mm - minimální hloubka dezénu
4 měsíce v roce - uplatnění pro zimní pneu
S prvním pravidlem lze v zásadě souhlasit, i když podle zákona nemusí být všechny pneumatiky nutně "stejné" - zákon pouze ukládá povinnost mít na jedné nápravě "shodné" pneumatiky; je tak například přípustné mít na přední nápravě pneumatiky jiné značky nebo s jiným dezénem než na nápravě zadní - viz. § 21 odst. 13 vyhlášky 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti vozidel.
Druhé pravidlo zní také rozumně - po čtyřech sezónách provozu ve sněhové břečce by bylo možná lepší vyměnit rovnou celé auto. Mnozí "odborníci" si ovšem často toto pravidlo upravují tak, že pneumatiky nesmí být starší 4 let od data výroby. To je ovšem naprostý nesmysl, který nemá oporu ani v zákoně, ani v realitě, neboť pneumatikám běžně trvá rok až dva, než se vůbec dostanou na trh a sami výrobci udávají, že dosud nepoužité a řádně skladované pneumatiky do stáří tří let se všeobecně považují za nové.
Třetí pravidlo - hloubka dezénu - je zapracováno v zákoně a není tudíž co řešit.
S posledním - čtvrtým pravidlem je ovšem trochu problém, neboť zákon ukládá povinnost používat při splnění dalších podmínek zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, což je měsíců pět. Ale i tak lze v zásadě souhlasit s tím, že používat zimní pneumatiky v létě je nesmysl, pokud tedy nechceme zimní sadu pouze "dojezdit". I tak je třeba mít na paměti, že taková "dojížděná" zimní pneumatika může mít v letním provozu výrazně horší jízdní vlastnosti než pneumatika letní.
